Definizioni principali
Saliti24H indica i passeggeri saliti in stazione nell'arco della giornata. Saliti7-9 indica la fascia di punta mattutina. Gli indici sono normalizzati con base 2019=100.
Trasporto pubblico · Open data · Analisi territoriale
S8 Milano-Lecco
Dati e grafici interattivi sulla linea S8 Lecco-Carnate-Milano e sulle stazioni del Meratese.
Questa pagina raccoglie la versione esplorabile dei grafici della presentazione, con dataset, fonti e script collegati per rendere verificabili i numeri discussi nell'incontro.
Quattro numeri chiave
Una lettura rapida prima di entrare nei grafici interattivi.
+57,7%S8 nel 2025 rispetto al 2019, indice sugli utenti/giorno feriale.
14,8 mlnStima dei passeggeri annui della S8 Lecco-Carnate-Milano.
+94,4%Crescita 2019-2025 delle quattro stazioni meratesi considerate.
87,6%Quota della crescita meratese fuori dalla fascia 7-9.
Grafici interattivi
Ogni grafico è collegato al proprio CSV, alle fonti dei dati e agli script utili per ricostruire l'analisi.
1. Evoluzione delle linee suburbane Trenord
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. La S8 è confrontata con le altre grandi linee suburbane Trenord: S1/S12, S5, S6 e totale Trenord. Nel 2025 arriva a indice 157,7: non è solo recupero post-Covid, ma un cambio di scala per la Lecco-Milano e per il Meratese, dove la crescita delle stazioni è molto più intensa della media.
Fonti del grafico: Trenord 2025Trenord 2024fonti e ipotesi linea per lineatutte le fonti
2. Variazione assoluta 2025-2024
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. Nel confronto 2025-2024 la S8 è la linea con la crescita assoluta maggiore: +22.800 passeggeri/giorno feriale nelle campagne comparabili. Il caso S1/S12 va letto insieme all'offerta: il servizio passa circa da 70 a 130 corse al giorno grazie alla S12, quindi l'aumento è legato anche a un forte incremento di frequenza.
Fonti del grafico: Regione Lombardia linee SFRcampagne confrontatetutte le fonti
3. Passeggeri annui per linea
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. La S8 è stimata al quarto posto tra le linee locali non AV considerate, con circa 14,8 milioni di passeggeri annui. Prima del Covid non compariva in questa classifica: oggi entra nel gruppo delle linee locali più usate d'Italia, sopra molte relazioni storicamente più riconosciute.
Fonti del grafico: fonti riga per rigafonti top20calcolo Lombardia/S8log stimetutte le fonti
4. S8 e metropolitane italiane
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. Con circa 14,8 milioni di passeggeri annui, la S8 è vicina alla metropolitana di Genova e poco sotto Roma C e Brescia. La differenza decisiva è l'offerta: la S8 viaggia con frequenza indicativa di 30 minuti, mentre molte metropolitane hanno passaggi ogni pochi minuti.
Fonti del grafico: CSV con fonti per ogni rigaS8/TrenordGenovaRoma CBresciatutte le fonti
5. Passeggeri nelle stazioni S8, 2015-2025
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. Le quattro stazioni meratesi crescono tutte in modo marcato dopo il 2022. Nel complesso passano da 4.620 a 8.980 passeggeri saliti in un giorno feriale di novembre: quasi un raddoppio rispetto al 2019, con Airuno e Osnago che superano quota 200 nell'indice.
Fonti del grafico: Flussi stazioni 2015-2023Frequentazione stazioni 2024-2025scripttutte le fonti
6. Crescita passeggeri nelle stazioni lombarde
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. Nel confronto con 148 stazioni lombarde comparabili, Airuno e Osnago sono prima e seconda per crescita percentuale; Cernusco-Merate e Olgiate-Calco-Brivio sono quarta e quinta. In mezzo c'è Milano S. Cristoforo, un caso particolare perché pesa l'apertura della M4 e la riorganizzazione legata alla chiusura di Porta Genova. Sono escluse le stazioni sotto 700 passeggeri/giorno nel 2019 e quelle senza confronto omogeneo 2019-2025.
Fonti del grafico: Flussi stazioniFrequentazione stazioniscripttutte le fonti
7. Quota della punta mattutina nelle stazioni S8
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. Nel Meratese i passeggeri crescono molto, ma non più solo nella punta pendolare classica. Le quattro stazioni passano da 4.620 a 8.980 passeggeri/giorno tra 2019 e 2025; la fascia 7-9 cresce da 1.990 a 2.530, ma la sua quota scende dal 43,1% al 28,2%. Significa abitudini più distribuite: lavoro ibrido, studio, servizi e spostamenti non concentrati solo sull'andata mattutina.
Fonti del grafico: Flussi stazioniFrequentazione stazioniscripttutte le fonti
8. Quanto cresce in punta e quanto fuori punta?
Preparazione grafico interattivo...
Cosa mostra. La crescita meratese 2019-2025 è di +4.360 passeggeri/giorno. Di questi, +540 sono nella fascia 7-9 e +3.820 sono nel resto della giornata: quasi nove nuovi passeggeri su dieci arrivano fuori dalla punta mattutina. Il problema quindi non è solo "più pendolari al mattino", ma una domanda quotidiana più larga e continua.
Fonti del grafico: Flussi stazioniFrequentazione stazioniscript seriescript riepilogotutte le fonti
Metodo e cautela interpretativa
I grafici sono pensati per essere leggibili pubblicamente, ma restano collegati a file dati verificabili.
Perché alcuni confronti sono delicati
I dati derivano da campagne di frequentazione, non da conteggi continui. Per questo, nei confronti 2024-2025 si usano solo campagne presenti in entrambi gli anni.
Script e riproducibilità
Il codice usato per grafici statici, prove grafiche e pagina interattiva è pubblicato insieme ai dataset.
Extra: bacini potenziali delle fermate S8
Una lettura territoriale complementare ai grafici di frequentazione: non misura i passeggeri, ma la popolazione raggiungibile dalle fermate.
Cosa mostra. La mappa stima il bacino potenziale delle 9 fermate S8 tra Arcore e Lecco, a piedi o in auto, fino a 15 minuti. È utile per capire dove la domanda può crescere: non solo quante persone usano oggi la linea, ma quante persone vivono abbastanza vicino alle fermate da poterla usare con maggiore facilità se il servizio diventa più attrattivo.
Le stazioni di confronto non entrano nei totali S8: servono a delimitare il bacino in modo prudente. Ogni cella di popolazione viene assegnata una sola volta alla stazione più accessibile via rete: se è tra due fermate S8 non viene duplicata, e se è servita meglio da una stazione esterna non entra nel bacino S8 pubblicato.
Dataset scaricabili
In alto i CSV già processati per i grafici; in fondo i dati originali e i link ai portali fonte.
Dataset processati
File già puliti o aggregati, consigliati per verificare e riusare i grafici.
Dataset originali e fonti
Link ai portali fonte e copie locali dei file grezzi usati come base.
Indice fonti originaliCSV
Fonti dirette per graficoCSV
Fonti citate nell'intervento inizialeCSV
Fonti mappa bacini potenziali S8CSV
Regione Lombardia: frequentazione linee SFRPortale
Copia locale: linee SFRCSV
Regione Lombardia: frequentazione stazioni SFRPortale
Copia locale: stazioni SFRCSV
Regione Lombardia: flussi stazioni ferroviariePortale
Copia locale: flussi stazioniCSV
Fonti puntuali benchmark metropolitaneCSV
Fonti puntuali top 20 linee localiCSV